Rotwild R.EXC Pro
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Der Start der E-Enduro Weltcup Saison markiert den Beginn einer spannenden Ära bei ROTWILD: die Rückkehr in den internationalen Mountainbike Rennsport. Das Bike dafür haben wir schon, vollgepackt mit Innovationen – so ist das eben im Rennsport. Unsere Ingenieure haben das Fahrwerk neu gedacht und das Elevated Box Design entwickelt. Dieses Mid-High Pivot System arbeitet um einen höher gelegten Drehpunkt und hebt die Fahrdynamik des Bikes auf ein neues Niveau. Die hohe Hinterbausteifigkeit und die optimierten Anti-Rise und Anti-Squat Werte machen es zum idealen Begleiter für den E-Enduro Rennsport. Mit 170 mm Federweg vorne, Mullet, verstellbarer Geometrie und Hinterbaulänge setzt das R.EXC neue Maßstäbe in puncto Vielseitigkeit und Leistungsfähigkeit. Was die Bezeichnung bedeutet? Die drei Buchstaben stehen für die ultimative Performance: E für Enduro, X für Vielseitigkeit und das C signalisiert klar Competition. In Sachen Antriebstechnik setzen wir auf den dynamischen Shimano Motor EP801, der individuell und umfangreich auf die persönlichen Präferenzen der Rennfahrerinnen und Rennfahrer einstellbar ist. Die Position des neuen 820 Wh Akkus sorgt für einen tiefen und damit fahrdynamisch günstigen Schwerpunkt und so für eine optimale Balance aus Abfahrtsperformance und Wendigkeit. Dank des Quick Release Systems ist der Akku zudem schnell und einfach zu entnehmen – weil es auch darauf im Rennen ankommt. Das R.EXC verkörpert die ROTWILD Rennsport DNA, es verbindet Leistung, Innovation und präzises Engineering und wird mit dem ROTWILD Schwalbe Gravity Team ab sofort auf die Jagd nach Bestzeiten gehen.
Überblick
- Rahmen: Vollcarbon aus High Modulus Carbonfasern, handgefertigt
- Federgabel: 170 mm Federweg / FOX Float 38 Performance Elite
- Dämpfer: verstellbarer Federweg 160/150/145 mm / FOX Float X2 Performance
- Reifendurchmesser vorne: max. 29x2.6
- Reifendurchmesser hinten: max. 27,5x2.6
- Zulässiges Gesamtgewicht: 130 kg
- Motor: SHIMANO EP801 / bis zu 85 Nm Drehmoment
- Batterie: IPU Carbon / effektive 820 Wattstunden / 4,5 A Ladegerät
- Farbe: Red Transparent Größen: S / M / L / XL
- Gewicht: 22,6 kg
Modell: 2025
Schaltwerk: SHIMANO XT 8100 SGS Hyperglide+
Lenker: e*thirteen Plus ∅ 35 mm / 20 mm Rise / 780 mm Width / AL7050
Federweg: 170mm
Rahmen: ROTWILD Vollcarbon Rahmen aus HM-Faser, mit speziellem Lay-Up und Carbon Linkage
Anzeige: SHIMANO EM800
Antrieb: SHIMANO EP801
Steuersatz: ACROS RW EXC 1.5 Headset
Dämpfer: FOX Float X2 Performance 205 x 60 mm / LSC / LSR / 2-Pos
Gabel: FOX 38 Float Performance Elite 170 mm / Grip2 / HSC/LSC / HSR/HLR
Vorbau: e*thirteen Plus 35 50 mm / AL7050
Sattelstütze: 8PINS NGS2.0 0 mm Offset / up to 225 mm (XL)
Sattel: ERGON SM Enduro Comp
Kurbel: e*thirteen Plus 160 mm (S) / 165 mm (M/L) / 170 mm (XL)
Kettenblatt: E13 DIRECT MOUNT CHAINRING 34T.
Schalthebel: SHIMANO XT 8100 I-Spec EV
Kassette: SHIMANO CS 6100 10-51 T. / 12-Speed
Kette: SHIMANO HG 7100 12-SPEED
Bremsen: SHIMANO XT 8120 Fin Pad
Rotor: SHIMANO MT800/RT810 Ø203 mm / Sensor / Ice
Laufräder: CRANKBROTHERS SYNTHESIS ENDURO (31.5/29.5) / 110-15/148-12 TAS / CL
Reifen: SCHWALBE Tacky Chan Evo Super Trail / TLE / Ultra Soft/Soft 29x2.4 - 27.5x2.6
Batterie: IPU820 Carbon 820 Wh / 36 V / 21.700 Cell / 3.550 g / QR-Button
Ladegerät: 4,5A CHARGER